Malus par modèle · Barème 2026

Malus écologique BMW Série 8 Coupé 2026

Acheter une BMW Série 8 Coupé neuve en 2026, c'est prévoir entre 25 889 € et 80 000 € de malus écologique en plus du prix catalogue, à régler avec la carte grise. L'écart tient à deux chiffres qui varient d'une version à l'autre : 169 à 239 g/km de CO₂ et 1 870 à 2 005 kg sur la balance. Voici le montant indicatif pour chacune des 3 versions du catalogue, avec le détail du calcul.

Catalogue ADEME mai 2026 · Barème en vigueur depuis le 1er janvier 2026 · Vérifié le 17 août 2026

La plus douce

25 889 €

840d xDrive Coupé

La plus lourde

80 000 €

840i xDrive Coupé

Prix indicatif, malus compris

136 989 €

à 188 900 €

Catalogue 2026

3 versions

2 motorisations

Malus BMW Série 8 Coupé hybride diesel 2026

1 version · de 25 889 € à 25 889 €

BMW Série 8 Coupé 840d xDrive Coupé

Hybride diesel
Motorisation
Hybride diesel
Puissance
340 ch
CO₂ (WLTP)
169 g/km
Masse en ordre de marche
1 990 kg
Prix catalogue
dès 111 100 €

En 2026, le malus écologique de la BMW Série 8 Coupé 840d xDrive Coupé (169 g/km, 1 990 kg) est de 25 889 €, dont 20 569 € de malus CO₂ et 5 320 € de taxe au poids, soit 23,3 % du prix catalogue.

Prix indicatif, malus compris136 989 €
E161 à 200 g/km
Malus CO₂20 569 €
Taxe au poids5 320 €
Malus 202625 889 €

CO₂ : 169 g/km, soit 20 569 € selon la grille 2026.

Poids : 1 990 kg en ordre de marche, moins 100 kg d'abattement hybride, soit 1 890 kg pris en compte.

Taxe au poids : 200 kg à 10 €, 100 kg à 15 €, 91 kg à 20 €, total 5 320 €.

Malus BMW Série 8 Coupé essence 2026

2 versions · de 80 000 € à 80 000 €

BMW Série 8 Coupé 840i xDrive Coupé

Essence
Motorisation
Essence
Puissance
333 ch
CO₂ (WLTP)
192 g/km
Masse en ordre de marche
1 870 kg
Prix catalogue
dès 108 900 €

En 2026, le malus écologique de la BMW Série 8 Coupé 840i xDrive Coupé (192 g/km, 1 870 kg) est de 80 000 €, dont 80 000 € de malus CO₂ et 4 920 € de taxe au poids, soit 73,5 % du prix catalogue.

Prix indicatif, malus compris188 900 €
E161 à 200 g/km
Malus CO₂80 000 €
Taxe au poids4 920 €
Malus 202680 000 €

CO₂ : 192 g/km, soit 80 000 € selon la grille 2026.

Poids : 1 870 kg en ordre de marche.

Taxe au poids : 200 kg à 10 €, 100 kg à 15 €, 71 kg à 20 €, total 4 920 €.

BMW Série 8 Coupé M850i xDrive Coupé

Essence
Motorisation
Essence
Puissance
530 ch
CO₂ (WLTP)
239 g/km
Masse en ordre de marche
2 005 kg
Prix catalogue
dès 131 600 €

En 2026, le malus écologique de la BMW Série 8 Coupé M850i xDrive Coupé (239 g/km, 2 005 kg) est de 80 000 €, dont 80 000 € de malus CO₂ et 8 180 € de taxe au poids, soit 60,8 % du prix catalogue.

Prix indicatif, malus compris211 600 €
F201 à 250 g/km
Malus CO₂80 000 €
Taxe au poids8 180 €
Malus 202680 000 €

CO₂ : 239 g/km, soit 80 000 € selon la grille 2026.

Poids : 2 005 kg en ordre de marche.

Taxe au poids : 200 kg à 10 €, 100 kg à 15 €, 100 kg à 20 €, 100 kg à 25 €, 6 kg à 30 €, total 8 180 €.

Malus CO2 et taxe au poids sur la BMW Série 8 Coupé : ce qui fait varier le montant

Le malus CO2 de la Série 8 Coupé

Le malus CO2, première composante du malus écologique, est calculé sur les émissions de CO2 homologuées en cycle WLTP, inscrites case V.7 du certificat de conformité. Le barème 2026 commence à 50 € pour 108 g/km, franchit 1 000 € vers 131 g/km, 10 000 € vers 162 g/km et atteint le plafond de 80 000 € à partir de 192 g/km. Sur la BMW Série 8 Coupé, les émissions vont de 169 g/km (840d xDrive Coupé) à 239 g/km (M850i xDrive Coupé). Toutes dépassent le seuil de 108 g/km : le malus CO2 va de 20 569 € sur la 840d xDrive Coupé à 80 000 € sur la M850i xDrive Coupé. 2 versions atteignent le plafond légal de 80 000 € : au-delà de 192 g/km, le barème ne monte plus.

La taxe au poids sur la Série 8 Coupé

Deuxième composante, la taxe sur la masse en ordre de marche, souvent appelée malus au poids ou TMOM, s'applique dès 1 500 kg (case G de la carte grise), par tranches progressives : 10 € le kilo de 1 500 à 1 699 kg, 15 € jusqu'à 1 799 kg, 20 € jusqu'à 1 899 kg, 25 € jusqu'à 1 999 kg, puis 30 € le kilo au-delà de 2 000 kg. Avant le calcul, la version hybride déduit 100 kg. Sur la BMW Série 8 Coupé, la masse en ordre de marche s'étale de 1 870 kg (840i xDrive Coupé) à 2 005 kg (M850i xDrive Coupé). Toutes les versions dépassent le seuil : la taxe au poids va de 4 920 € sur la 840i xDrive Coupé à 8 180 € sur la M850i xDrive Coupé.

L'addition des deux taxes, version par version

Le montant à régler à l'immatriculation additionne les deux. La 840d xDrive Coupé cumule 20 569 € de malus CO2 et 5 320 € de taxe au poids, soit 25 889 €. À l'autre extrémité, la 840i xDrive Coupé totalise 80 000 € de malus CO2 et 4 920 € de taxe au poids, ramenés au plafond légal de 80 000 €. Entre les deux, 54 111 € d'écart pour un même modèle : le malus écologique ne tient compte ni du prix, ni de la finition, ni de la taille du véhicule, uniquement des grammes de CO2 et des kilos. C'est pourquoi le choix de la motorisation est le premier levier pour payer moins de malus sur une Série 8 Coupé.

Payer moins de malus sur une BMW Série 8 Coupé

  • Le choix de la version pèse plus que tout : 54 111 € d'écart entre la 840d xDrive Coupé et la 840i xDrive Coupé, à modèle identique.
  • Trois enfants à charge ou plus : moins 20 g/km et moins 200 kg par enfant, sur demande de remboursement après immatriculation. Sur une Série 8 Coupé, cela peut effacer la taxe au poids et faire descendre le CO₂ sous le seuil.
  • Configurer léger : chaque option qui alourdit ou fait grimper le CO₂ homologué se paie au tarif du barème.

Envie de faire votre propre simulation ? Le simulateur de malus écologique applique le barème 2026 à vos deux valeurs, CO₂ et masse.

FAQ

Vos questions sur le malus de la Série 8 Coupé

Entre 25 889 € et 80 000 € selon la version, à régler en une fois avec la carte grise lors de la première immatriculation. Le montant additionne le malus CO₂, calculé sur les émissions WLTP inscrites au certificat de conformité (barème 2026 dès 108 g/km, plafonné à 80 000 €), et la taxe sur la masse en ordre de marche (dès 1 500 kg, après abattement de 100 kg pour un hybride et 200 kg pour un hybride rechargeable). Sur la Série 8 Coupé, les émissions vont de 169 à 239 g/km et la masse de 1 870 à 2 005 kg : c'est cet écart qui explique la fourchette. Chaque version est détaillée plus haut avec son calcul.

La 840d xDrive Coupé (hybride diesel) : 25 889 € de malus, pour 169 g/km de CO₂ et 1 990 kg en ordre de marche, dont 20 569 € de malus CO₂ et 5 320 € de taxe au poids. Prix catalogue malus compris, à titre indicatif : 136 989 €. Un choix de jantes ou d'options plus lourdes peut faire remonter le montant de quelques centaines d'euros.

La 840i xDrive Coupé (essence) : 80 000 €, avec 192 g/km de CO₂ et 1 870 kg, au plafond légal de 80 000 € : au-delà de 192 g/km, le barème ne monte plus. Le prix catalogue malus compris atteint environ 188 900 €. Sur une Série 8 Coupé, l'écart entre la version la plus douce et la plus lourde représente 54 111 € : autant qu'une option de premier ordre, à comparer avant de signer.

Oui, sur toutes ses versions : de 1 870 à 2 005 kg en ordre de marche, au-dessus du seuil de 1 500 kg même après abattement hybride. La taxe se calcule par tranches, 10 € le kilo de 1 500 à 1 699 kg, 15 € jusqu'à 1 799, 20 € jusqu'à 1 899, 25 € jusqu'à 1 999 puis 30 € au-delà. Sur la Série 8 Coupé, elle représente de 4 920 € à 8 180 € selon la version, et pèse parfois plus lourd que le malus CO₂ sur les hybrides rechargeables, dont les émissions restent basses mais pas le poids des batteries.

Une BMW Série 8 Coupé d'occasion déjà immatriculée en France ne repaie pas le malus : il a été réglé par le premier propriétaire à la première immatriculation, et seule la carte grise est due au changement de titulaire. Le cas est différent pour une Série 8 Coupé importée d'Allemagne ou d'un autre pays : elle est taxée selon le barème de son année de première immatriculation à l'étranger, avec une décote d'ancienneté par tranches de mois, jusqu'à exonération totale au-delà de 15 ans. Notre simulateur d'import donne ce montant.

Données constructeurs issues du catalogue ADEME Car Labelling (mai 2026, licence ouverte), montants recalculés par nos soins selon le barème 2026 du malus CO₂ (fiche F35947) et de la taxe sur la masse en ordre de marche (fiche F35950) publiées sur service-public.gouv.fr. Montants indicatifs : le calcul définitif est établi par l'administration au moment de l'immatriculation. Site indépendant, sans lien avec l'administration. Dernière mise à jour : 17 août 2026.