Malus par modèle · Barème 2026
Acheter une Peugeot 208 neuve en 2026, c'est prévoir entre 0 € et 230 € de malus écologique en plus du prix catalogue, à régler avec la carte grise. L'écart tient à deux chiffres qui varient d'une version à l'autre : 0 à 116 g/km de CO₂ et 1 055 à 1 530 kg sur la balance. Voici le montant indicatif pour chacune des 5 versions du catalogue, avec le détail du calcul.
Catalogue ADEME mai 2026 · Barème en vigueur depuis le 1er janvier 2026 · Vérifié le 17 août 2026
La plus douce
0 €
208 (102ch)
La plus lourde
230 €
208 (130ch)
Prix indicatif, malus compris
25 244 €
à 29 583 €
Catalogue 2026
5 versions
3 motorisations
1 version · exonérées
En 2026, la Peugeot 208 e-208 (57Kw) ne paie aucun malus : motorisation électrique.
Motorisation 100 % électrique : le malus CO₂ ne s'applique pas et la taxe au poids non plus, quel que soit le poids de la batterie.
3 versions · de 75 € à 230 €
En 2026, le malus écologique de la Peugeot 208 208 (101ch) (109 g/km, 1 165 kg) est de 75 €, dont 75 € de malus CO₂, soit 0,3 % du prix catalogue.
CO₂ : 109 g/km, soit 75 € selon la grille 2026.
Poids : 1 165 kg en ordre de marche.
Sous les 1 500 kg retenus : pas de taxe au poids.
En 2026, le malus écologique de la Peugeot 208 208 (75ch) (114 g/km, 1 055 kg) est de 190 €, dont 190 € de malus CO₂, soit 1,0 % du prix catalogue.
CO₂ : 114 g/km, soit 190 € selon la grille 2026.
Poids : 1 055 kg en ordre de marche.
Sous les 1 500 kg retenus : pas de taxe au poids.
En 2026, le malus écologique de la Peugeot 208 208 (130ch) (116 g/km, 1 233 kg) est de 230 €, dont 230 € de malus CO₂, soit 0,8 % du prix catalogue.
CO₂ : 116 g/km, soit 230 € selon la grille 2026.
Poids : 1 233 kg en ordre de marche.
Sous les 1 500 kg retenus : pas de taxe au poids.
1 version · exonérées
En 2026, la Peugeot 208 208 (102ch) ne paie aucun malus : 101 g/km et 1 165 kg restent sous les deux seuils.
CO₂ : 101 g/km, en dessous du seuil de 108 g/km, donc rien à payer sur ce volet.
Poids : 1 165 kg en ordre de marche.
Sous les 1 500 kg retenus : pas de taxe au poids.
Le malus CO2, première composante du malus écologique, est calculé sur les émissions de CO2 homologuées en cycle WLTP, inscrites case V.7 du certificat de conformité. Le barème 2026 commence à 50 € pour 108 g/km, franchit 1 000 € vers 131 g/km, 10 000 € vers 162 g/km et atteint le plafond de 80 000 € à partir de 192 g/km. Sur la Peugeot 208, les émissions vont de 101 g/km (208 (102ch)) à 116 g/km (208 (130ch)). 1 version reste sous le seuil de 108 g/km et ne paie aucun malus CO2 ; les 3 autres règlent de 75 € (208 (101ch)) à 230 € (208 (130ch)). La version électrique est exonérée : 0 g/km, donc 0 € de malus CO2.
Deuxième composante, la taxe sur la masse en ordre de marche, souvent appelée malus au poids ou TMOM, s'applique dès 1 500 kg (case G de la carte grise), par tranches progressives : 10 € le kilo de 1 500 à 1 699 kg, 15 € jusqu'à 1 799 kg, 20 € jusqu'à 1 899 kg, 25 € jusqu'à 1 999 kg, puis 30 € le kilo au-delà de 2 000 kg. Avant le calcul, la version électrique est exonérée. Sur la Peugeot 208, la masse en ordre de marche s'étale de 1 055 kg (208 (75ch)) à 1 530 kg (e-208 (57Kw)). Aucune version ne franchit le seuil après abattement : la 208 ne paie pas de taxe au poids en 2026.
Le montant à régler à l'immatriculation additionne les deux. La 208 (102ch) ne paie ni malus CO2 ni taxe au poids : 0 € de malus écologique. À l'autre extrémité, la 208 (130ch) totalise 230 € de malus CO2 et 0 € de taxe au poids, soit 230 €. Entre les deux, 230 € d'écart pour un même modèle : le malus écologique ne tient compte ni du prix, ni de la finition, ni de la taille du véhicule, uniquement des grammes de CO2 et des kilos. C'est pourquoi le choix de la motorisation est le premier levier pour payer moins de malus sur une 208.
Envie de faire votre propre simulation ? Le simulateur de malus écologique applique le barème 2026 à vos deux valeurs, CO₂ et masse.
FAQ
Entre 0 € et 230 € selon la version, à régler en une fois avec la carte grise lors de la première immatriculation. Le montant additionne le malus CO₂, calculé sur les émissions WLTP inscrites au certificat de conformité (barème 2026 dès 108 g/km, plafonné à 80 000 €), et la taxe sur la masse en ordre de marche (dès 1 500 kg, après abattement de 100 kg pour un hybride et 200 kg pour un hybride rechargeable). Sur la 208, les émissions vont de 0 à 116 g/km et la masse de 1 055 à 1 530 kg : c'est cet écart qui explique la fourchette. Chaque version est détaillée plus haut avec son calcul.
La 208 (102ch) (diesel) : 0 € de malus, pour 101 g/km de CO₂ et 1 165 kg en ordre de marche, ce qui la place sous les seuils ou en exonération. Prix catalogue malus compris, à titre indicatif : 25 244 €. Un choix de jantes ou d'options plus lourdes peut faire remonter le montant de quelques centaines d'euros.
La 208 (130ch) (essence) : 230 €, avec 116 g/km de CO₂ et 1 233 kg, dont 230 € de malus CO₂ et 0 € de taxe au poids. Le prix catalogue malus compris atteint environ 29 583 €. Sur une 208, l'écart entre la version la plus douce et la plus lourde représente 230 € : autant qu'une option de premier ordre, à comparer avant de signer.
Seulement sur les versions qui dépassent 1 500 kg après abattement. Les versions les plus légères de la 208 (1 055 kg) y échappent, les plus lourdes (1 530 kg) sont taxées par tranches, de 10 à 30 € le kilo au-delà du seuil. Les hybrides déduisent 100 kg, les hybrides rechargeables 200 kg avant le calcul. Le détail par version figure plus haut.
Une Peugeot 208 d'occasion déjà immatriculée en France ne repaie pas le malus : il a été réglé par le premier propriétaire à la première immatriculation, et seule la carte grise est due au changement de titulaire. Le cas est différent pour une 208 importée d'Allemagne ou d'un autre pays : elle est taxée selon le barème de son année de première immatriculation à l'étranger, avec une décote d'ancienneté par tranches de mois, jusqu'à exonération totale au-delà de 15 ans. Notre simulateur d'import donne ce montant.
Données constructeurs issues du catalogue ADEME Car Labelling (mai 2026, licence ouverte), montants recalculés par nos soins selon le barème 2026 du malus CO₂ (fiche F35947) et de la taxe sur la masse en ordre de marche (fiche F35950) publiées sur service-public.gouv.fr. Montants indicatifs : le calcul définitif est établi par l'administration au moment de l'immatriculation. Site indépendant, sans lien avec l'administration. Dernière mise à jour : 17 août 2026.