Le malus CO2 de la Camry
Le malus CO2, première composante du malus écologique, est calculé sur les émissions de CO2 homologuées en cycle WLTP, inscrites case V.7 du certificat de conformité. Le barème 2026 commence à 50 € pour 108 g/km, franchit 1 000 € vers 131 g/km, 10 000 € vers 162 g/km et atteint le plafond de 80 000 € à partir de 192 g/km. Sur la Toyota Camry, les émissions vont de 119 g/km (Camry 2.5L Hybrid Dynamic Force (218ch) Berline . Lounge) à 119 g/km (Camry 2.5L Hybrid Dynamic Force (218ch) Berline Dynamic. Dynamic). Toutes dépassent le seuil de 108 g/km : le malus CO2 va de 280 € sur la Camry 2.5L Hybrid Dynamic Force (218ch) Berline . Lounge à 280 € sur la Camry 2.5L Hybrid Dynamic Force (218ch) Berline Dynamic. Dynamic.
La taxe au poids sur la Camry
Deuxième composante, la taxe sur la masse en ordre de marche, souvent appelée malus au poids ou TMOM, s'applique dès 1 500 kg (case G de la carte grise), par tranches progressives : 10 € le kilo de 1 500 à 1 699 kg, 15 € jusqu'à 1 799 kg, 20 € jusqu'à 1 899 kg, 25 € jusqu'à 1 999 kg, puis 30 € le kilo au-delà de 2 000 kg. Avant le calcul, les versions hybrides déduisent 100 kg. Sur la Toyota Camry, la masse en ordre de marche s'étale de 1 670 kg (Camry 2.5L Hybrid Dynamic Force (218ch) Berline . Lounge) à 1 670 kg (Camry 2.5L Hybrid Dynamic Force (218ch) Berline Dynamic. Dynamic). Toutes les versions dépassent le seuil : la taxe au poids va de 710 € sur la Camry 2.5L Hybrid Dynamic Force (218ch) Berline . Lounge à 710 € sur la Camry 2.5L Hybrid Dynamic Force (218ch) Berline Dynamic. Dynamic.
L'addition des deux taxes, version par version
Le montant à régler à l'immatriculation additionne les deux. La Camry 2.5L Hybrid Dynamic Force (218ch) Berline . Lounge cumule 280 € de malus CO2 et 710 € de taxe au poids, soit 990 €. À l'autre extrémité, la Camry 2.5L Hybrid Dynamic Force (218ch) Berline . Lounge totalise 280 € de malus CO2 et 710 € de taxe au poids, soit 990 €. Entre les deux, 0 € d'écart pour un même modèle : le malus écologique ne tient compte ni du prix, ni de la finition, ni de la taille du véhicule, uniquement des grammes de CO2 et des kilos. Sur les versions hybrides, la taxe au poids pèse d'ailleurs plus lourd que le malus CO2 : les émissions restent basses, pas la masse des batteries. C'est pourquoi le choix de la motorisation est le premier levier pour payer moins de malus sur une Camry.
- Le choix de la version pèse plus que tout : 0 € d'écart entre la Camry 2.5L Hybrid Dynamic Force (218ch) Berline . Lounge et la Camry 2.5L Hybrid Dynamic Force (218ch) Berline . Lounge, à modèle identique.
- Trois enfants à charge ou plus : moins 20 g/km et moins 200 kg par enfant, sur demande de remboursement après immatriculation. Sur une Camry, cela peut effacer la taxe au poids et faire descendre le CO₂ sous le seuil.
- Configurer léger : chaque option qui alourdit ou fait grimper le CO₂ homologué se paie au tarif du barème.
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Données constructeurs issues du catalogue ADEME Car Labelling (mai 2026, licence ouverte), montants recalculés par nos soins selon le barème 2026 du malus CO₂ (fiche F35947) et de la taxe sur la masse en ordre de marche (fiche F35950) publiées sur service-public.gouv.fr. Montants indicatifs : le calcul définitif est établi par l'administration au moment de l'immatriculation. Site indépendant, sans lien avec l'administration. Dernière mise à jour : 17 août 2026.