Malus par modèle · Barème 2026
Acheter une Mercedes-Benz CLA neuve en 2026, c'est prévoir entre 0 € et 3 000 € de malus écologique en plus du prix catalogue, à régler avec la carte grise. L'écart tient à deux chiffres qui varient d'une version à l'autre : 0 à 129 g/km de CO₂ et 1 635 à 2 210 kg sur la balance. Voici le montant indicatif pour chacune des 9 versions du catalogue, avec le détail du calcul.
Catalogue ADEME mai 2026 · Barème en vigueur depuis le 1er janvier 2026 · Vérifié le 17 août 2026
La plus douce
0 €
CLA 200 EQ 58 kWh
La plus lourde
3 000 €
CLA 1.5 220 4MATIC mhev 8F-eDCT
Prix indicatif, malus compris
48 050 €
à 59 050 €
Catalogue 2026
9 versions
4 motorisations
3 versions · exonérées
En 2026, la Mercedes-Benz CLA CLA 200 EQ 58 kWh ne paie aucun malus : motorisation électrique.
Motorisation 100 % électrique : le malus CO₂ ne s'applique pas et la taxe au poids non plus, quel que soit le poids de la batterie.
En 2026, la Mercedes-Benz CLA CLA 250+ EQ 85 kWh ne paie aucun malus : motorisation électrique.
Motorisation 100 % électrique : le malus CO₂ ne s'applique pas et la taxe au poids non plus, quel que soit le poids de la batterie.
En 2026, la Mercedes-Benz CLA CLA 350 4MATIC EQ 85 kWh ne paie aucun malus : motorisation électrique.
Motorisation 100 % électrique : le malus CO₂ ne s'applique pas et la taxe au poids non plus, quel que soit le poids de la batterie.
1 version · de 1 060 € à 1 060 €
En 2026, le malus écologique de la Mercedes-Benz CLA CLA 250 e PHEV 8G-DCT (21 g/km, 1 805 kg) est de 1 060 €, dont 1 060 € de taxe au poids, soit 2,0 % du prix catalogue.
CO₂ : 21 g/km, en dessous du seuil de 108 g/km, donc rien à payer sur ce volet.
Poids : 1 805 kg en ordre de marche, moins 200 kg d'abattement hybride rechargeable, soit 1 605 kg pris en compte.
Taxe au poids : 106 kg à 10 €, total 1 060 €.
3 versions · de 1 835 € à 3 000 €
En 2026, le malus écologique de la Mercedes-Benz CLA CLA 1.5 180 mhev 8F-eDCT (111 g/km, 1 770 kg) est de 1 835 €, dont 125 € de malus CO₂ et 1 710 € de taxe au poids, soit 3,8 % du prix catalogue.
CO₂ : 111 g/km, soit 125 € selon la grille 2026.
Poids : 1 770 kg en ordre de marche, moins 100 kg d'abattement hybride, soit 1 670 kg pris en compte.
Taxe au poids : 171 kg à 10 €, total 1 710 €.
En 2026, le malus écologique de la Mercedes-Benz CLA CLA 1.5 200 mhev 8F-eDCT (111 g/km, 1 780 kg) est de 1 935 €, dont 125 € de malus CO₂ et 1 810 € de taxe au poids, soit 3,9 % du prix catalogue.
CO₂ : 111 g/km, soit 125 € selon la grille 2026.
Poids : 1 780 kg en ordre de marche, moins 100 kg d'abattement hybride, soit 1 680 kg pris en compte.
Taxe au poids : 181 kg à 10 €, total 1 810 €.
En 2026, le malus écologique de la Mercedes-Benz CLA CLA 1.5 220 4MATIC mhev 8F-eDCT (120 g/km, 1 845 kg) est de 3 000 €, dont 310 € de malus CO₂ et 2 690 € de taxe au poids, soit 5,4 % du prix catalogue.
CO₂ : 120 g/km, soit 310 € selon la grille 2026.
Poids : 1 845 kg en ordre de marche, moins 100 kg d'abattement hybride, soit 1 745 kg pris en compte.
Taxe au poids : 200 kg à 10 €, 46 kg à 15 €, total 2 690 €.
2 versions · de 2 250 € à 2 258 €
En 2026, le malus écologique de la Mercedes-Benz CLA CLA 200 D 8G-DCT (127 g/km, 1 650 kg) est de 2 250 €, dont 740 € de malus CO₂ et 1 510 € de taxe au poids, soit 5,0 % du prix catalogue.
CO₂ : 127 g/km, soit 740 € selon la grille 2026.
Poids : 1 650 kg en ordre de marche.
Taxe au poids : 151 kg à 10 €, total 1 510 €.
En 2026, le malus écologique de la Mercedes-Benz CLA CLA 180 D 8G-DCT (129 g/km, 1 635 kg) est de 2 258 €, dont 898 € de malus CO₂ et 1 360 € de taxe au poids, soit 5,2 % du prix catalogue.
CO₂ : 129 g/km, soit 898 € selon la grille 2026.
Poids : 1 635 kg en ordre de marche.
Taxe au poids : 136 kg à 10 €, total 1 360 €.
Le malus CO2, première composante du malus écologique, est calculé sur les émissions de CO2 homologuées en cycle WLTP, inscrites case V.7 du certificat de conformité. Le barème 2026 commence à 50 € pour 108 g/km, franchit 1 000 € vers 131 g/km, 10 000 € vers 162 g/km et atteint le plafond de 80 000 € à partir de 192 g/km. Sur la Mercedes-Benz CLA, les émissions vont de 21 g/km (CLA 250 e PHEV 8G-DCT) à 129 g/km (CLA 180 D 8G-DCT). 1 version reste sous le seuil de 108 g/km et ne paie aucun malus CO2 ; les 5 autres règlent de 125 € (CLA 1.5 180 mhev 8F-eDCT) à 898 € (CLA 180 D 8G-DCT). La version hybride rechargeable affiche des émissions WLTP très basses grâce à la batterie et échappe entièrement au malus CO2. Les 3 versions électriques sont exonérées : 0 g/km, donc 0 € de malus CO2.
Deuxième composante, la taxe sur la masse en ordre de marche, souvent appelée malus au poids ou TMOM, s'applique dès 1 500 kg (case G de la carte grise), par tranches progressives : 10 € le kilo de 1 500 à 1 699 kg, 15 € jusqu'à 1 799 kg, 20 € jusqu'à 1 899 kg, 25 € jusqu'à 1 999 kg, puis 30 € le kilo au-delà de 2 000 kg. Avant le calcul, les versions hybrides déduisent 100 kg, l'hybride rechargeable retranche 200 kg (dans la limite de 15 % de la masse), les versions électriques sont exonérées. Sur la Mercedes-Benz CLA, la masse en ordre de marche s'étale de 1 635 kg (CLA 180 D 8G-DCT) à 2 210 kg (CLA 350 4MATIC EQ 85 kWh). 3 versions y échappent ; les 6 autres règlent de 1 060 € (CLA 250 e PHEV 8G-DCT) à 2 690 € (CLA 1.5 220 4MATIC mhev 8F-eDCT).
Le montant à régler à l'immatriculation additionne les deux. La CLA 200 EQ 58 kWh ne paie ni malus CO2 ni taxe au poids : 0 € de malus écologique. À l'autre extrémité, la CLA 1.5 220 4MATIC mhev 8F-eDCT totalise 310 € de malus CO2 et 2 690 € de taxe au poids, soit 3 000 €. Entre les deux, 3 000 € d'écart pour un même modèle : le malus écologique ne tient compte ni du prix, ni de la finition, ni de la taille du véhicule, uniquement des grammes de CO2 et des kilos. Sur les versions hybrides, la taxe au poids pèse d'ailleurs plus lourd que le malus CO2 : les émissions restent basses, pas la masse des batteries. C'est pourquoi le choix de la motorisation est le premier levier pour payer moins de malus sur une CLA.
Envie de faire votre propre simulation ? Le simulateur de malus écologique applique le barème 2026 à vos deux valeurs, CO₂ et masse.
FAQ
Entre 0 € et 3 000 € selon la version, à régler en une fois avec la carte grise lors de la première immatriculation. Le montant additionne le malus CO₂, calculé sur les émissions WLTP inscrites au certificat de conformité (barème 2026 dès 108 g/km, plafonné à 80 000 €), et la taxe sur la masse en ordre de marche (dès 1 500 kg, après abattement de 100 kg pour un hybride et 200 kg pour un hybride rechargeable). Sur la CLA, les émissions vont de 0 à 129 g/km et la masse de 1 635 à 2 210 kg : c'est cet écart qui explique la fourchette. Chaque version est détaillée plus haut avec son calcul.
La CLA 200 EQ 58 kWh (électrique) : 0 € de malus, pour 0 g/km de CO₂ et 2 120 kg en ordre de marche, ce qui la place sous les seuils ou en exonération. Prix catalogue malus compris, à titre indicatif : 48 050 €. Les hybrides rechargeables de la gamme n'ont aucun malus CO₂, seul leur poids compte. Un choix de jantes ou d'options plus lourdes peut faire remonter le montant de quelques centaines d'euros.
La CLA 1.5 220 4MATIC mhev 8F-eDCT (micro-hybride) : 3 000 €, avec 120 g/km de CO₂ et 1 845 kg, dont 310 € de malus CO₂ et 2 690 € de taxe au poids. Le prix catalogue malus compris atteint environ 59 050 €. Sur une CLA, l'écart entre la version la plus douce et la plus lourde représente 3 000 € : autant qu'une option de premier ordre, à comparer avant de signer.
Oui, sur toutes ses versions : de 1 635 à 2 210 kg en ordre de marche, au-dessus du seuil de 1 500 kg même après abattement hybride. La taxe se calcule par tranches, 10 € le kilo de 1 500 à 1 699 kg, 15 € jusqu'à 1 799, 20 € jusqu'à 1 899, 25 € jusqu'à 1 999 puis 30 € au-delà. Sur la CLA, elle représente de 0 € à 2 690 € selon la version, et pèse parfois plus lourd que le malus CO₂ sur les hybrides rechargeables, dont les émissions restent basses mais pas le poids des batteries.
Une Mercedes-Benz CLA d'occasion déjà immatriculée en France ne repaie pas le malus : il a été réglé par le premier propriétaire à la première immatriculation, et seule la carte grise est due au changement de titulaire. Le cas est différent pour une CLA importée d'Allemagne ou d'un autre pays : elle est taxée selon le barème de son année de première immatriculation à l'étranger, avec une décote d'ancienneté par tranches de mois, jusqu'à exonération totale au-delà de 15 ans. Notre simulateur d'import donne ce montant.
Données constructeurs issues du catalogue ADEME Car Labelling (mai 2026, licence ouverte), montants recalculés par nos soins selon le barème 2026 du malus CO₂ (fiche F35947) et de la taxe sur la masse en ordre de marche (fiche F35950) publiées sur service-public.gouv.fr. Montants indicatifs : le calcul définitif est établi par l'administration au moment de l'immatriculation. Site indépendant, sans lien avec l'administration. Dernière mise à jour : 17 août 2026.