Malus écologique Ford Mustang 2026

Entre 80 000 € et 80 000 € selon la version, à régler en une fois avec la carte grise lors de la première immatriculation. Le montant additionne le malus CO₂, calculé sur les émissions WLTP inscrites au certificat de conformité (barème 2026 dès 108 g/km, plafonné à 80 000 €), et la taxe sur la masse en ordre de marche (dès 1 500 kg, après abattement de 100 kg pour un hybride et 200 kg pour un hybride rechargeable). Sur la Mustang, les émissions vont de 256 à 256 g/km et la masse de 1 832 à 1 832 kg : c'est cet écart qui explique la fourchette. Chaque version est détaillée plus haut avec son calcul.

La MUSTANG Fastback 5.0 V8 - BVA (essence) : 80 000 € de malus, pour 256 g/km de CO₂ et 1 832 kg en ordre de marche, dont 80 000 € de malus CO₂ et 4 160 € de taxe au poids. Prix catalogue malus compris, à titre indicatif : 132 400 €. Un choix de jantes ou d'options plus lourdes peut faire remonter le montant de quelques centaines d'euros.

La MUSTANG Fastback 5.0 V8 - BVA (essence) : 80 000 €, avec 256 g/km de CO₂ et 1 832 kg, au plafond légal de 80 000 € : au-delà de 192 g/km, le barème ne monte plus. Le prix catalogue malus compris atteint environ 132 400 €. Sur une Mustang, l'écart entre la version la plus douce et la plus lourde représente 0 € : autant qu'une option de premier ordre, à comparer avant de signer.

Oui, sur toutes ses versions : de 1 832 à 1 832 kg en ordre de marche, au-dessus du seuil de 1 500 kg même après abattement hybride. La taxe se calcule par tranches, 10 € le kilo de 1 500 à 1 699 kg, 15 € jusqu'à 1 799, 20 € jusqu'à 1 899, 25 € jusqu'à 1 999 puis 30 € au-delà. Sur la Mustang, elle représente de 4 160 € à 4 160 € selon la version, et pèse parfois plus lourd que le malus CO₂ sur les hybrides rechargeables, dont les émissions restent basses mais pas le poids des batteries.

Une Ford Mustang d'occasion déjà immatriculée en France ne repaie pas le malus : il a été réglé par le premier propriétaire à la première immatriculation, et seule la carte grise est due au changement de titulaire. Le cas est différent pour une Mustang importée d'Allemagne ou d'un autre pays : elle est taxée selon le barème de son année de première immatriculation à l'étranger, avec une décote d'ancienneté par tranches de mois, jusqu'à exonération totale au-delà de 15 ans. Notre simulateur d'import donne ce montant.