Le malus CO2 de la DB12
Le malus CO2, première composante du malus écologique, est calculé sur les émissions de CO2 homologuées en cycle WLTP, inscrites case V.7 du certificat de conformité. Le barème 2026 commence à 50 € pour 108 g/km, franchit 1 000 € vers 131 g/km, 10 000 € vers 162 g/km et atteint le plafond de 80 000 € à partir de 192 g/km. Sur l'Aston Martin DB12, les émissions vont de 276 g/km (V8 4.0 680ch BVA8 Coupe) à 276 g/km (V8 4.0 680ch BVA8 Volante). Toutes dépassent le seuil de 108 g/km : le malus CO2 va de 80 000 € sur la V8 4.0 680ch BVA8 Coupe à 80 000 € sur la V8 4.0 680ch BVA8 Volante. 2 versions atteignent le plafond légal de 80 000 € : au-delà de 192 g/km, le barème ne monte plus.
La taxe au poids sur la DB12
Deuxième composante, la taxe sur la masse en ordre de marche, souvent appelée malus au poids ou TMOM, s'applique dès 1 500 kg (case G de la carte grise), par tranches progressives : 10 € le kilo de 1 500 à 1 699 kg, 15 € jusqu'à 1 799 kg, 20 € jusqu'à 1 899 kg, 25 € jusqu'à 1 999 kg, puis 30 € le kilo au-delà de 2 000 kg. Sur l'Aston Martin DB12, la masse en ordre de marche s'étale de 1 835 kg (V8 4.0 680ch BVA8 Coupe) à 1 946 kg (V8 4.0 680ch BVA8 Volante). Toutes les versions dépassent le seuil : la taxe au poids va de 4 220 € sur la V8 4.0 680ch BVA8 Coupe à 6 675 € sur la V8 4.0 680ch BVA8 Volante.
L'addition des deux taxes, version par version
Le montant à régler à l'immatriculation additionne les deux. La V8 4.0 680ch BVA8 Coupe cumule 80 000 € de malus CO2 et 4 220 € de taxe au poids, soit 80 000 €. À l'autre extrémité, la V8 4.0 680ch BVA8 Coupe totalise 80 000 € de malus CO2 et 4 220 € de taxe au poids, ramenés au plafond légal de 80 000 €. Entre les deux, 0 € d'écart pour un même modèle : le malus écologique ne tient compte ni du prix, ni de la finition, ni de la taille du véhicule, uniquement des grammes de CO2 et des kilos. C'est pourquoi le choix de la motorisation est le premier levier pour payer moins de malus sur une DB12.
- Le choix de la version pèse plus que tout : 0 € d'écart entre la V8 4.0 680ch BVA8 Coupe et la V8 4.0 680ch BVA8 Coupe, à modèle identique.
- Trois enfants à charge ou plus : moins 20 g/km et moins 200 kg par enfant, sur demande de remboursement après immatriculation. Sur une DB12, cela peut effacer la taxe au poids et faire descendre le CO₂ sous le seuil.
- Configurer léger : chaque option qui alourdit ou fait grimper le CO₂ homologué se paie au tarif du barème.
Envie de faire votre propre simulation ? Le simulateur de malus écologique applique le barème 2026 à vos deux valeurs, CO₂ et masse.
Données constructeurs issues du catalogue ADEME Car Labelling (mai 2026, licence ouverte), montants recalculés par nos soins selon le barème 2026 du malus CO₂ (fiche F35947) et de la taxe sur la masse en ordre de marche (fiche F35950) publiées sur service-public.gouv.fr. Montants indicatifs : le calcul définitif est établi par l'administration au moment de l'immatriculation. Site indépendant, sans lien avec l'administration. Dernière mise à jour : 17 août 2026.